Month: 三月 2021
意大利Mugello 12小時耐力賽2021 – Herberth Motorsport及Red Camel-Jordans.nl首次奪冠
新聞及圖片來源: Creventic Editor: Max Mosi
與杜拜24小時耐力賽同屬國際性的耐力賽營辦單位Creventic管理的意大利12小時耐力賽, 它在2021年度的賽事於3月26至27日在Mugello賽道進行, 「Creventic房車耐力賽」也是同場進行。 值得留意的是, 競逐TCR組的RC2 Junior Team by Cabra Racing引進SEAT-Cupra Leon Competicione TCR參賽, 成為全場最新的TCR規格車款。 
今屆的排位賽仍舊由GT3規格的超級跑車佔據前列位置: Equipe Verschuur的雷諾RS01 F-GT3取得杆位, Rutronik Racing by TECE的雅迪R8 LMS Evo GT3及Herberth Motorsport的92號保時捷991 GT3R緊隨在後。 
至於「Creventic房車耐力賽」方面, JR Motorsport的寶馬M3 F30憑藉全場第30位取得賽事及TCX組的杆位, Red Camel-Jordans.nl的SEAT-Cupra Leon TCR、AC Motorsport的雅迪RS3 LMS及RC2 Junior Team by Cabra Racing的SEAT-Cupra Leon Competicione TCR緊隨在後, 他們同時取得TCR組的組別首3位。
| 排位賽 – 全場 (首三名) | ||||||
| 總排名 | 分組排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 1(GT3-AM) | 9 | Equipe Verschuur (荷蘭) | 雷諾RS01 F-GT3 | ||
| 2 | 2(GT3-AM) | 18 | Rutronik Racing by TECE (德國) | 雅迪R8 LMS Evo GT3 | ||
| 3 | 3(GT3-AM) | 92 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 排位賽 – TCX組 | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 30 | 203 | JR Motorsport (荷蘭) | 寶馬M3 F80 | ||
| 2 | 34 | 202 | JR Motorsport (荷蘭) | 寶馬M3 GTR E46 | ||
| 3 | 39 | 226 | Speed Lover (比利時) | 保時捷718 Cayman GT4 CS | ||
| 排位賽 – TCR組 | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 31 | 101 | Red Camel-Jordans.nl (荷蘭) | SEAT-Cupra Leon TCR | ||
| 2 | 32 | 188 | AC Motorsport (比利時) | 雅迪RS3 LMS | ||
| 3 | 33 | 108 | RC2 Junior Team by Cabra Racing (西班牙) | SEAT-Cupra Leon Competicion TCR | ||
賽事分為兩回合進行, 首回合共4小時的賽事在星期五展開, Herberth Motorsport的92號保時捷991 GT3R在比賽中段超越Rutronik Racing by TECE的雅迪R8 LMS Evo GT3及Equipe Verschuur的雷諾RS01 F-GT3並取得領跑位置, 最終取得上半場的全場總冠軍, Dinamic Motorsport的保時捷991 GT3R和MiddleCap racing with Scuderia Praha的法拉利488 GT3 Evo以亞、季軍完賽。 
在「Creventic房車耐力賽」方面, JR Motorsport的寶馬M3 F80和寶馬M3 GTR E46在比賽中段因為機械問題而大幅落後, 結果讓NKPP Racing by Bas Koeten Racing的SEAT-Cupra Leon TCR、AC Motorsport的雅迪RS3 LMS和Red Camel-Jordans.nl的SEAT-Cupra Leon TCR憑藉全場第17至第19名的成績, 取得該賽事及TCR組的上半場組別三甲位置, 至於在TCX組暫時取得領先的, 正是以全場第25名完賽, Speed Lover的保時捷718 Cayman GT4 CS。 
至於次回合共8小時的賽事則在星期六早上進行: MiddleCap racing with Scuderia Praha的法拉利488 GT3 Evo在比賽初段取得領先, 但在賽事後段被Herberth Motorsport的91號保時捷991 GT3R趁勢超越, 最終取得全場總冠軍席位, Dinamic Motorsport的保時捷991 GT3R以全場總季軍完賽。 
在「Creventic房車耐力賽」方面, Red Camel-Jordans.nl的SEAT-Cupra Leon TCR憑藉較佳的維修區輪換戰術重奪領跑位置, 最後憑藉全場第15名的成績, 取得「Creventic房車耐力賽」及TCR組的組別冠軍, NKPP Racing by Bas Koeten Racing的SEAT-Cupra Leon TCR和AC Motorsport的雅迪RS3 LMS取得雙料亞、季軍; Speed Lover的保時捷718 Cayman GT4 CS憑著全場第24名的成績, 取得TCX組的組別冠軍。 
以下是全場及「Creventic房車耐力賽」的首三名:
| 決賽 – 全場 (首三名) | ||||||
| 總排名 | 分組排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 1(GT3-AM) | 91 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 2 | 2(GT3-AM) | 11 | MiddleCap racing with Scuderia Praha (捷克) | 法拉利488 GT3 Evo | ||
| 3 | 3(GT3-AM) | 7 | Dinamic Motorsport (意大利) | 保時捷991 GT3R | ||
| 決賽 – TCR組 (首三名) | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 15 | 101 | Red Camel-Jordans.nl (荷蘭) | SEAT-Cupra Leon TCR | ||
| 2 | 16 | 175 | NKPP Racing by Bas Koeten Racing (荷蘭) | SEAT-Cupra Leon TCR | ||
| 3 | 17 | 188 | AC Motorsport (比利時) | 雅迪RS3 LMS | ||
| 決賽 – TCX組 (首三名) | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 24 | 226 | Speed Lover (比利時) | 保時捷718 Cayman GT4 CS | ||
| 2 | 28 | 278 | CWS Engineering (英國) | Ginetta G55 | ||
| 2 | 31 | 202 | JR Motorsport (荷蘭) | 寶馬M3 GTR E46 | ||
詳細成績可參考此連結。
意大利12小時耐力賽 (英語)
日本S耐久第一站(櫪木站) – Team Noah、Shade Racing及Over Drive先拔頭籌
新聞及圖片來源: Motorsport Forum Japan Editor: Max Mosi
2021年日本S耐久的第一個賽站於3月20至21日在櫪木賽道進行。 綜觀2021年度賽季, ST-TCR和ST4組的參賽車輛的數量出現暴跌的情況, 分別只有1輛和3輛車參與競逐; 至於ST5組共有11輛賽車競逐, 在數量上僅次於人氣暴升的STZ(即GT4)組。
ST-TCR組的唯一代表 – Team Noah的本田Civic FK8 – 在排位賽裡從全場第22位起步。
CSI Racing的豐田86 ZN6取得ST4組的組別杆位, Shade Racing和淺野車隊的豐田86 ZN6緊隨在後。
Over Drive(456號車和66號車)的萬事得Roadster ND取得ST5組的組別首2位, 日本自動車大學校(NATS)的萬事得Roadster ND跟隨在後。
排位賽
| ST-TCR組
| 分組排名
| 編號
| 車手
| 車隊
| 使用車輛
| 1
| 75
| 芳賀邦行、蘇武善和、霜野誠友、谷岡力
| Team Noah
| 本田Civic FK8
| ST4組
| 分組排名
| 編號
| 車手
| 車隊
| 使用車輛
| 1
| 310
| 細川慎彌、坪井翔、堀尾風充
| CSI Racing
| 豐田86 ZN6
| 2
| 884
| 國本雄資、石川京侍、清水英志郎
| Shade Racing
| 豐田86 ZN6
| 3
| 18
| 淺野武夫、藤原大輝、普勝崚、藤原正俊
| 淺野車隊
| 豐田86 ZN6
| ST5組
| 分組排名
| 編號
| 車手
| 車隊
| 使用車輛
| 1
| 456
| 橋本陸、貫戶幸星、大崎達也、小原康二
| Over Drive
| 萬事得Roadster ND
| 2
| 66
| 武地孝幸、太田達也、大野尊久、豬股京介
| Over Drive
| 萬事得Roadster ND
| 3
| 72
| 岡原達也、金井亮忠、松尾康博、古田岬
| 日本自動車大學校(NATS)
| 萬事得Roadster ND
| 4
| 103
| 吉田綜一郎、佐佐木孝太、妹尾智充
| HM Racers
| 萬事得2 Demio DJ
| 5
| 88
| 村上博幸、中島保典、谷川達也
| Murakami Racing
| 萬事得Roadster ND
| 6
| 4
| 太田郁彌、佐藤駿介、伊藤裕士、見並秀文、相原誠司郎
| Team Bride
| 本田Fit RS GK5
| 7
| 50
| 山西康司、松村浩之、篠田義仁
| Love Drive Racing
| 萬事得Roadster ND
| 8
| 37
| 井尻薰、吉岡一成、野上達成、關豐
| Team NOPRO
| 萬事得2 Demio Skyactiv-D DJ
| 9
| 17
| 大谷飛雄、井上雅貴、野上敏彥、加藤芳浩
| Team NOPRO
| 萬事得2 Demio Skyactiv-D DJ
| 10
| 78
| 藤井順子、Jco Iinuma
| Love Drive Racing
| 萬事得Roadster ND
| 11
| 222
| 竹內敏記、田中真典、西面一、山協大輔
| Honda Cars Tokai
| 本田Fit RS GK5 | | ||||||||||||||||
至於星期日進行的決賽, 本來長達5小時的決賽因為受持續的暴雨影響, 在進行3小時後宣告腰斬賽事, Team Noah的本田Civic FK8終以全場第27名的成績保住組別冠軍。
Shade Racing的豐田86在ST4組的比賽裡險勝CSI Racing的豐田86並取得組別冠軍, 淺野車隊的豐田86取得組別季軍。
Over Drive(66號車)的萬事得Roadster ND在ST5組的賽事裡取得組別冠軍, HM Racers的萬事得2和Murakami Racing的萬事得Roadster ND取得組別季軍。
決賽
| ST-TCR組
| 分組排名
| 編號
| 車手
| 車隊
| 使用車輛
| 1
| 75
| 芳賀邦行、蘇武善和、霜野誠友、谷岡力
| Team Noah
| 本田Civic FK8
| ST4組
| 1
| 884
| 國本雄資、石川京侍、清水英志郎
| Shade Racing
| 豐田86 ZN6
| 2
| 310
| 細川慎彌、坪井翔、堀尾風充
| CSI Racing
| 豐田86 ZN6
| 3
| 18
| 淺野武夫、藤原大輝、普勝崚、藤原正俊
| 淺野車隊
| 豐田86 ZN6 (落後4圈)
| ST5組
| 分組排名
| 編號
| 車手
| 車隊
| 使用車輛
| 1
| 66
| 武地孝幸、太田達也、大野尊久、豬股京介
| Over Drive
| 萬事得Roadster ND
| 2
| 103
| 吉田綜一郎、佐佐木孝太、妹尾智充
| HM Racers
| 萬事得2 Demio DJ
| 3
| 88
| 村上博幸、中島保典、谷川達也
| Murakami Racing
| 萬事得Roadster ND
| 4
| 37
| 井尻薰、吉岡一成、野上達成、關豐
| Team NOPRO
| 萬事得2 Demio Skyactiv-D DJ (落後1圈)
| 5
| 456
| 橋本陸、貫戶幸星、大崎達也、小原康二
| Over Drive
| 萬事得Roadster ND (落後1圈)
| 6
| 72
| 岡原達也、金井亮忠、松尾康博、古田岬
| 日本自動車大學校(NATS)
| 萬事得Roadster ND (落後1圈)
| 7
| 17
| 大谷飛雄、井上雅貴、野上敏彥、加藤芳浩
| Team NOPRO
| 萬事得2 Demio Skyactiv-D DJ (落後1圈)
| 8
| 4
| 太田郁彌、佐藤駿介、伊藤裕士、見並秀文、相原誠司郎
| Team Bride
| 本田Fit RS GK5 (落後1圈)
| 9
| 222
| 竹內敏記、田中真典、西面一、山協大輔
| Honda Cars Tokai
| 本田Fit RS GK5 (落後2圈)
| 10
| 78
| 藤井順子、Jco Iinuma
| Love Drive Racing
| 萬事得Roadster ND (落後2圈)
| 11
| 50
| 山西康司、松村浩之、篠田義仁
| Love Drive Racing
| 萬事得Roadster ND (落後3圈) | | ||||||||||||||||
2021年度日本S耐久系列賽的第二個賽站將於4月17至18日在菅生賽道進行。
日本S耐久官方網頁(日語)
美洲房車賽(2021, 美國Sonoma賽站) – Eric Powell和Kevin Boehm先拔頭籌, Jacob Ruud及Jesse Love梅開二度
新聞及圖片來源: 美洲房車賽 Editor: Max Mosi
美洲房車賽於3月5至7日在美國Sonoma賽道進行第一站的比賽。 賽會在這個賽季以自創的房車X組取代TCR組, 參賽車種暫時只有寶馬M2 CS一款; 至於房車組及房車A組則獲得保留, 當然它們仍舊在同一場比賽裡同場競逐。
排位賽: (3月6日)
先從房車X組開始闡述, Jacob Ruud[Classic BMW / 寶馬M2 CS]和Tommy McCarthy[Classic BMW / 寶馬M2 CS]在排位賽裡取得全場及組別的首2位, Roy Block[KMW Motorsports with TMR Engineering / 寶馬M2 CS]以全場第4位的排名, 取得組別第3位。
Eric Powell[Skip Barber Racing School / 本田Civic FK7]在房車組的排位賽裡憑藉全場第3位的成績取得組別杆位, Kevin Boehm[DXDT Racing / 本田Civic FK7]和Rob Hines[TechSport Racing / 日產370Z TC]尾隨在後。
Jesse Love[Tech Sport Racing / 豐田86]取得房車A組的杆位, Mark Pombo[Mini JCW Team / 迷你Cooper S]和Jose Blanco[VGMC / 本田Civic Si FC]緊隨在後。
第一回合: (3月6日)
Ruud在起步時迅速擴大領跑優勢, McCarthy在比賽初段曾失控打轉而一度落後, 但在數圈後重返第2位, 之後的形勢大致穩定。 到了比賽結束, Ruud一如預期地取得全場及房車X組的雙料冠軍, Block在McCarthy被判違規的情況獲遞補組別亞軍。
房車組的比賽相對較為精彩, Powell在開賽時利用房車X組的夾縫保持領跑位置, Boehm在比賽中段乘著兩名房車X組車手落後的機會漸漸逼近, Victor Gonzalez[VGMC / 本田Civic FK7]在第十一圈被Toby Grahovec[Classic BMW / 寶馬M240i Racing Cup]撞出賽道, 安全車立即執勤; Powell和Boehm在比賽重新開始後爭持激烈, 雙方更互有超越, 而Boehm在最後一圈被Grahovec突然超越; 到了比賽結束, Powell、Grahovec和Boehm取得三甲位置。
至於房車A組的首回合比賽成為Love和Pombo之爭, 最終Love擊敗Pombo並取得組別冠軍, Caleb Bacon[Forbush Performance / 現代Veloster Turbo]取得組別季軍。
第二回合: (3月7日)
Ruud在次回合的比賽開始後繼續保持領跑, 再次取得全場及房車X組的冠軍, 至於取得組別亞、季軍的McCarthy和Block, 分別以全場總亞軍和總殿軍完賽。
至於房車組在第二回合的比賽開始時發生碰撞意外: Powell、Grahovec及Tom Capizzi[Auto Technic Racing / 寶馬M240i Racing Cup]在第一個彎角發生碰撞, Capizzi和被波及的Mark LaMarra[LA Honda World Racing / 本田Civic FK7]雙雙退賽, Boehm乘亂取得領跑位置; Powell在比賽後段先後被Hines和Austen Smith[Auto Technic Racing / 寶馬M240i Racing Cup]超越, 名次一下子被擠退到第4位。 到了比賽結束, Boehm、Hines和Smith取得三甲位置, Boehm以全場總季軍完賽。
至於房車A組, Blanco在比賽初段取得領先, 但不久被Love和Pombo從後超越, 之後該組賽事的重心變成這兩名車手之間的角力。 到了比賽結束, Love、Pombo及Clay Williams[Mini JCW Team / 迷你Cooper S]取得三甲位置。
2021年度美洲房車賽的第二站比賽將於5月1至2日在美國Austin賽道進行。
亞洲(房車)賽車通訊 - 資料庫 