Month: 七月 2020
加拿大房車賽第一站(Mosport) – Orey Fidani梅開二度, 郭耀明及Zachary Vanier先拔頭籌
新聞及圖片來源: 加拿大房車賽官方網頁 Editor: Max Mosi
2020賽季加拿大房車賽的第一站賽事於7月25至26日在Mosport賽道進行; 在賽會的重新安排下, 本年度只有TCR組和GT Sports組兩個組別的車輛參賽; GT Sports組在本站只有Orey Fidani[AWA / 麥拿倫570S GT4]一人參賽; 至於TCR組共有9人競逐, 除了尋求衛冕的郭耀明[M&S Racing / 本田Civic FK7 TCR]和郭德明[M&S Racing / 本田Civic FK7 TCR]外, Fareed Ali[TWOth Autosport / 雅迪RS3 LMS]轉戰TCR組的比賽; 至於Bob Attrell[現代加拿大車隊 / 現代Veloster N]引進現代Veloster N參賽, 而去年使用的現代i30N交給Connor Attrell[現代加拿大車隊 / 現代i30N]駕駛。
第一回合 (7月25日):
第一回合的排位賽在星期六(7月25日)上午進行, GT Sports組的Fidani毫無懸念地取得杆位, 緊隨在後的郭耀明、Zachary Vanier[Pfaff Motorsport / 雅迪RS3 LMS]和Bob Attrell取得TCR組的首三位, 郭德明和Ali分別從第7及第10位起步, 在TCR組分別排在第6及第9位。
Fidani在第一回合的比賽裡幾乎以獨走的姿態, 取得全場及GT Sports組的冠軍, 緊隨在後的郭耀明、Bob Attrell和Marco Cirone[Mark Motors / 雅迪RS3 LMS]以全場第2至第4名完賽的成績, 取得TCR組的三甲位置, 郭德明和Ali分別以全場第7及第9名完賽, 取得TCR組的組別第6及第8名。
第二回合 (7月26日):
第二回合的排位賽在星期日(7月26日)上午進行, GT Sports組的Fidani繼續取得杆位, 緊隨在後的Bob Attrell、Vanier和Cirone取得TCR組的首三位, 郭耀明、郭德明和Ali分別從第5、第7及第10位起步, 在TCR組分別排在第4、第7及第9位。
Fidani在第二回合的比賽裡繼續以獨走的姿態取得全場及GT Sports組的冠軍; 至於TCR組的戰情更為激烈, Vainer和郭耀明在開賽後佔據第2、3位, 最後以這個名次取得全場總亞、季軍, 同時取得TCR組的冠亞軍, Bob Attrell以全場總殿軍的成績, 取得TCR組季軍; 至於郭德明和Ali分別以全場第7及第10名完賽, 取得組別第6及第9名。
經過第一站的賽事, 郭耀明、郭德明及Ali在TCR組分別排在第1、第7和第9名, M&S Racing在TCR隊際組排在第1位。
2020年度加拿大房車賽的第二個賽站將於8月14至16日在Shannonville Motorsport Park賽道進行。
加拿大房車賽官方網頁 (英語)
M&S Racing @ Facebook (英語)
TCR日本房車系列賽(2020)菅生站 – 篠原拓朗先拔頭籌
新聞來源: Touring Car Times 圖片來源: TCR Series Editor: Max Mosi
2020年度的TCR日本房車系列賽於7月25至26日在菅生賽道進行第一站賽事。 在KCMG、Team Goh、Green Brave Racing及Team Adneau等相繼退出的情況下, 本站的賽事只有10輛戰車參賽, 儘管Birth Racing Project引進的SEAT-Cupra Leon TCR成為全場賽事的焦點。
在濃霧影響賽道視野的情況下, 首回合排位賽的排名改由抽籤的形式進行, 結果大藏豐樹[M-Prototyping Team Stile Corse]獲得杆位, 鹽谷烈州[G Motion / 本田Civic FK7]和Mototino[55Moto with J’s Racing / 愛快Giulietta Veloce 1.7T]緊隨在後。
鹽谷烈州在開賽時奪得領跑位置, Hirobon[Birth Racing Project / 大眾Golf GTi]、松本武士[Volkswagen和歌山中央RT with TEAM和歌山 / 大眾Golf GTi]、篠原拓朗[Hitotsuyama Racing / 雅迪RS3 LMS]及一條拳吾[Birth Racing Project / SEAT-Cupra Leon TCR]緊隨在後; 松本武士在第二圈取得領先, 但在第十一圈被篠原拓朗和一條拳吾超越, 其後一條拳吾曾短暫領跑, 但在第十三圈把領跑位置退還給篠原拓朗。 到了比賽結束, 篠原拓朗、一條拳吾和松本武士取得三甲位置。
次回合比賽的排位賽以首回合比賽的最快圈速紀錄作準: 一條拳吾在次回合的排位賽中取得杆位, 篠原拓朗及Hirobon緊隨在後。
第二回合比賽在比賽開始前再次受濃霧影響, 在耽誤多時後宣佈取消賽事。
2020年度TCR日本房車系列賽的第二個賽站將於8月29至30日在櫪木賽道進行。
TCR日本房車系列賽官方網頁 (日文)
TCR英國房車系列賽 / 英國房車盃 (2020)Oulton Park站 – Henry Neal及Lewis Kent先拔頭籌
新聞來源: Touring Car Times 圖片來源: Dunlop Touring Car Trophy @ Facebook Editor: Max Mosi
2020年度的TCR英國房車系列賽及英國房車盃於7月18日在Oulton Park賽道進行第一站賽事。 受新冠疫情及連帶的經濟問題影響, 本年的參賽陣容出現明顯萎縮: TCR英國房車系列賽只有5名車手參賽, NGTC組僅得Henry Neal[Team Dynamics / 本田Civic FK2]一人應戰, 結果賽會找來大眾單一品牌盃的參賽車輛座陣, 並有可能在2020賽季維持如此安排。
首次參賽的Dan Kirby[PMR Trade Price Cars / SEAT-Cupra Leon TCR]在排位賽中取得全場及TCR組杆位, Lewis Kent[Essex & Kent Motorsport / 現代i30N]及Will Neal緊隨在後。
Will Neal在首回合比賽開始時被Darelle Wilson[DW Racing / 歐寶(獲素)Astra TCR]超越, 不久杆位起步的Kirby因失誤而大幅落後; Will Neal在第二圈反超Wilson並重奪第2位, 到第五圈更超越Kent並取得領先; Kirby在比賽後段曾多次挑戰穩佔第3位的Max Hart[Maximum Motorsport / SEAT-Cupra Leon TCR], 但無功而還。 到了比賽結束, Will Neal、Kent及Hart取得三甲位置。
Kent在次回合的比賽開始時超越Will Neal並取得領跑位置, Hart和Wilson緊隨在後; Kirby在第二圈因機件故障而退出競逐, Wilson在第四圈面對Tim Docker[Maximum Motorsport / 大眾 Golf TCR]的挑戰, 但隨著後者在第五圈再次落後而轉危為安。 到了比賽結束, Kent、Henry Neal及Hart取得三甲位置。
在Oulton Park賽站結束後, Will Neal在NGTC組的車手榜中穩佔領跑位置。
2020年度的TCR英國房車系列賽及英國房車盃第二個賽站將於9月12至13日在Silverstone賽道進行。
TCR英國房車系列賽官方網頁 (英語)
英國房車盃官方網頁 (英語)
Team Dynamics Honda Racing官方網頁(英語)
美洲房車賽(2020, 美國Virginia賽站) – Tyler Maxson巧奪三冠, Johan Schwartz連下兩城, Toby Grahovec、Tom Mejia、Mark Pombo及Tyler Gonzalez各勝一局
新聞及圖片來源: 美洲房車賽 Editor: Max Mosi
美洲房車賽於7月9至12日在美國Virginia International Speedway賽道進行第二站的比賽。 針對新冠肺炎令3月中旬起的不少賽站被取消, 賽會把每個賽站的比賽次數增加為3回合。 TCR組在本站出現外卡參賽者, 包括Olivia Askew[DXDT Racing / 本田Civic FK7]、Luke Rumberg[Rumcastle Racing / 大眾Golf GTi]、Tristen Herbert[New German Performance / 雅迪RS3 LMS]及Vinnie Lima[VVL Systems & Consulting / 雅迪RS3 LMS], 後3者更是競逐DSG組的比賽; Roy Fulmer IV[CCR Team TFB / 本田Civic Si FC]首次加入房車A組的競逐。
排位賽: (7月9日)
先從TCR組開始闡述, Tyler Maxson[Copeland Motorsports / 現代Veloster N TCR]在排位賽裡取得杆位, Victor Gonzalez Jr[VGMC Racing / 本田Civic FK7]和Scott Smithson[Team DXDT / 本田Civic FK7]緊隨在後; 從第5位起步的Herbert取得DSG組的杆位。
Toby Grahovec[Classic BMW / 寶馬M240i Racing Cup]在房車組的排位賽裡取得杆位, Johan Schwartz[Hard Motorsport / 寶馬M240i Racing Cup]和James Clay[Bimmerworld / 寶馬M240i Racing Cup]尾隨在後。
Mark Pombo[Mini JCW Team / 迷你Cooper S]取得房車A組的杆位, Tom Mejia[Mini JCW Team / 迷你Cooper S]和Kevin Boehm[Boehm Racing / 本田Civic Si FC]緊隨在後。
第三回合: (7月10日)
Maxson在TCR組的第三回合的比賽裡一直領跑, Smithson在比賽開始時迅速進佔第2位, Herbert在比賽中段超越出現故障的Gonzalez Jr並進佔第3位。 到了比賽結束, Maxson、Smithson及Herbert取得三甲位置, 其中Herbert取得DSG組的組別冠軍。
Schwartz和Clay在房車組的比賽開始時超越Grahovec並進佔首2位, 全場賽事成為他們三人間的角力, Schwartz在比賽中段漸漸拋離對手, Grahovec在最後一圈反超Clay並重奪第2位。 到了比賽結束, Schwartz、Grahovec和Clay取得三甲位置。
儘管Ben Bettenhausen[Tech Sport Racing / 富士BRZ]在第二圈撞欄退賽, 安全車一度執勤, Pombo和Mejia在房車A組的比賽裡壟斷領跑位置, Mejia在比賽結束前超越Pombo並取得領跑位置。 到了比賽結束, Mejia、Pombo和Tyler Gonzalez[Copeland Motorsports / 現代Veloster Turbo]取得三甲位置。
第四回合: (7月10日)
Gonzalez Jr在TCR組的第四回合的比賽中初段保持領跑, 但在不久被Maxson超越。 到了比賽結束, Maxson、Gonzalez Jr及Smithson取得三甲位置, 以第5名完賽的Herbert取得DSG組的組別冠軍。
Schwartz、Chandler Hull[BimmerWorld / 寶馬M240i Racing Cup]、Clay和Grahovec在第四回合的比賽開始後穩佔首4位, Hull在比賽中段失控撞向輪胎牆, 提早退出競逐。 到了比賽結束, Schwartz、Clay和Grahovec取得三甲位置。
Tyler Gonzalez在第四回合的比賽開始後取得領跑位置, Pombo在比賽初段超越Mejia並進佔第2位, 到比賽後段更超越Tyler Gonzalez並取得領跑位置。 到了比賽結束, Pombo、Mejia和Tyler Gonzalez取得房車A組的三甲位置。
第五回合: (7月11日)
在TCR DSG組的參賽者全數缺席的情況下, 杆位起步的Maxson在TCR組的第五回合的比賽中不斷擴大領跑優勢, 最終取得TCR組的組別冠軍, Gonzalez Jr.和Smithson取得組別亞、季軍。
Schwartz在第五回合的比賽開始後取得領先, Grahovec和Clay緊隨在後; Grahovec在比賽中段超越Schwartz並取得領先, 但Schwartz仍緊追不捨。 到了比賽結束, Schwartz、Grahovec及Clay取得三甲位置。
Meija在第五回合的比賽開始後取得領跑位置, Fulmer IV超越Pombo並進佔第2位, 不久Tyler Gonzalez超越Pombo並進佔第3位; Tyler Gonzalez在比賽中段超越Meija並奪得領跑位置, Pombo反超Fulmer IV並追回第3位; 儘管Caleb Bacon[CB Motorsports / 現代Veloster Turbo]在比賽後段意外退賽, 但對前列位置的影響十分有限。 到了比賽結束, Tyler Gonzalez、Mejia和Pombo取得房車A組的三甲位置。
2020年度美洲房車賽的第三站比賽將於8月7至9日在美國Sonoma賽道進行。
美洲房車賽官方網頁 (英語)
意大利Monza 12小時耐力賽2020 – Herberth Motorsport穩佔三甲, Red Camels – Jordans.nl乘亂勝出
新聞及圖片來源: Creventic Editor: Max Mosi
與杜拜24小時耐力賽同屬國際性的耐力賽營辦單位Creventic管理的意大利Monza 12小時耐力賽, 它在2020年度的賽事於7月10至11日進行。 至於「Creventic房車耐力賽」方面, 和KCMG結盟的Brutal Fish Racing(合稱為Brutal Fish by KCMG)以本田Civic FK7競逐TCR組的比賽, 上站缺席的TCX組共有3輛戰車參賽。
今屆的排位賽仍舊由GT3組的超級跑車佔據前列位置: Equipe Verschuur的雷諾RS-01 FGT3取得杆位, Herberth Motorsport的93號及91號保時捷991 GT3R取得第二及第三位; 至於「Creventic房車耐力賽」組別方面, Brutal Fish by KCMG的本田Civic FK7取得房車耐力賽及TCR組的雙料杆位, AC Motorsport的雅迪RS3 LMS和Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing的112號大眾Golf GTi緊隨在後; 在房車耐力賽排在第5位的Nordschleife Racing的Ligier JS2R, 則取得TCX組的組別杆位。
| 排位賽 – 全場 (首三名) | ||||||
| 總排名 | 分組排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 1(GT3) | 9 | Equipe Verschuur (德國) | 雷諾RS01 FGT3 | ||
| 2 | 2(GT3) | 93 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 3 | 3(GT3) | 91 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 排位賽 – TCR組 | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 14 | 122 | Brutal Fish by KCMG (香港) | 本田Civic FK7 | ||
| 2 | 15 | 188 | AC Motorsport (比利時) | 雅迪RS3 LMS | ||
| 3 | 16 | 112 | Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing (瑞士) | 大眾Golf GTi | ||
| 排位賽 – TCX組 | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 18 | 226 | Nordschleife Racing (法國) | Ligier JS2R | ||
| 2 | 22 | 339 | WEC Motorsport (英國) | 寶馬M3 E46 | ||
| 3 | 23 | 211 | Autorama Motorsport (瑞士) | SEAT Leon Eurocup | ||
賽事在星期五(7月10日)進行上半場的比賽, Equipe Verschuur的雷諾RS-01 FGT3在比賽初段因故障退賽, Herberth Motorsport的93號及91號保時捷991 GT3R輪候領跑, 但是它們在比賽後段被Reiter Engineering的KTM GTX Concept一舉超越, 取得上半場的冠軍, Herberth Motorsport的三輛保時捷991 GT3R緊隨在後。
至於「Creventic房車耐力賽」方面, NKPP Racing by Bas Koeten Racing的SEAT-Cupra Leon TCR DSG在比賽中段取得領先, 取得房車耐力賽和TCR組的組別冠軍, Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing的112號大眾Golf GTi和TOPCAR Sports的SEAT-Cupra Leon TCR DSG取得上半場的亞、季軍, Brutal Fish by KCMG的本田Civic FK7僅得組別第4名; Autorama Motorsport的SEAT Leon Eurocup憑藉全場第18名的成績, 在TCX組取得領先。
賽事在星期六(7月11日)進行下半場的比賽, Reiter Engineering的KTM GTX Concept在比賽初段因為電路系統故障而不斷落後, 讓Herberth Motorsport的三輛保時捷991 GT3R取得全場的三甲位置。
至於「Creventic房車耐力賽」方面, Brutal Fish by KCMG的本田Civic FK7在比賽初段重奪組別領先位置, 但在比賽末段被Red Camels – Jordans.nl的SEAT-Cupra Leon TCR DSG和Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing的112號大眾Golf GTi從後超越, 僅以組別季軍完賽; Autorama Motorsport的SEAT Leon Eurocup憑藉全場第18名的成績, 保住TCX組的組別冠軍。
以下是全場首三名和一眾亞洲車手及車隊在本屆賽事的成績:
| 決賽 – 全場 (首三名) | ||||||
| 總排名 | 分組排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 1(GT3) | 92 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 2 | 2(GT3) | 93 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 3 | 3(GT3) | 91 | Herberth Motorsport (德國) | 保時捷991 GT3R | ||
| 決賽 – TCR組 | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 8 | 101 | Red Camels – Jordans.nl (荷蘭) | SEAT-Cupra Leon TCR DSG | ||
| 2 | 9 | 112 | Autorama Motorsport by Wolf-Power Racing (瑞士) | 大眾Golf GTi | ||
| 3 | 10 | 122 | Brutal Fish by KCMG (香港) | 本田Civic FK7 | ||
| 決賽 – TCX組 | ||||||
| 分組排名 | 總排名 | 編號 | 車隊(所屬國家) | 車輛 | ||
| 1 | 18 | 211 | Autorama Motorsport (瑞士) | SEAT Leon Eurocup | ||
| 2 | 19 | 339 | WEC Motorsport (英國) | 寶馬M3 E46 | ||
| 3 | 20 | 226 | Nordschleife Racing (法國) | Ligier JS2R | ||
全場總成績可留意附設的此連結。
Creventic汽車耐力賽(英語)
南韓超級賽事(2020)第三站: Han Min-Kwan、Park Suk Chan、Park Dong Sup及Je Sung-Uk各取一冠
新聞及圖片來源: GP Korea Editor: Max Mosi
2020年度南韓超級賽事的第三站賽事在7月4至5日在南韓太白賽道進行。
Han Min-Kwan[Beat R&D / 現代Genesis Mk2]在7月4日進行的首回合比賽裡取得全場及GT1組的雙料冠軍, 他的隊友Kim Kang Yu[Vollgas Motorsport / 現代Genesis Mk2]及Oh Han Sol[Seohan GP / 現代Genesis Mk2]取得亞、季軍。
至於同場競逐的GT2組, Park Dong Sup[With Motorsport / 現代Elantra]、Jun Yong-pyo[Leopard Max GT / 現代Elantra]及Do Young-ju[Grit Motorsport / 現代Veloster]取得該組的三甲位置; 以下為首回合比賽的總成績:
GT1組
| 名次
| 編號
| 車手
| 車隊
| 車輛
| 第一名
| 69
| Han Min-Kwan
| Beat R&D
| 現代Genesis Mk2
| 第二名
| 97
| Kim Kang Yu
| Vollgas Motorsport
| 現代Genesis Mk2
| 第三名
| 55
| Oh Han Sol
| Seohan GP
| 現代Genesis Mk2
| GT2組
| 名次
| 編號
| 車手
| 車隊
| 車輛
| 第一名
| 21
| Park Dong Sup
| With Motorsport
| 現代Elantra
| 第二名
| 75
| Jun Yong-pyo
| Leopard Max GT
| 現代Elantra
| 第三名
| 16
| Do Young-ju
| Grit Motorsport
| 現代Veloster | | ||||||||||
Park Suk Chan[Beat R&D / 現代Genesis Mk2]在7月5日進行的次回合比賽裡取得全場及GT1組的組別冠軍, Kim Yang Ho[Vollgas Motorsport / 現代Velsoter N]和Park Gyu-Seung[Oneway Motorsport / 現代Genesis Mk2]取得亞、季軍。
Je Sung-Uk[With Motorsport / 現代Elantra]在次回合的比賽裡取得GT2組的組別冠軍, Park Dong Sup[With Motorsport / 現代Elantra]和Jun Yong-pyo[Leopard Max GT / 現代Elantra]取得組別亞、季軍。
以下為次回合比賽的總成績:
GT1組
| 名次
| 編號
| 車手
| 車隊
| 車輛
| 第一名
| 05
| Park Suk Chan
| Beat R&D
| 現代Genesis Mk2
| 第二名
| 83
| Kim Yang Ho
| Vollgas Motorsport
| 現代Velsoter N
| 第三名
| 38
| Park Gyu-Seung
| Oneway Motorsport
| 現代Genesis Mk2
| GT2組
| 名次
| 編號
| 車手
| 車隊
| 車輛
| 第一名
| 48
| Je Sung-Uk
| With Motorsport
| 現代Elantra
| 第二名
| 21
| Park Dong Sup
| With Motorsport
| 現代Elantra
| 第三名
| 75
| Jun Yong-pyo
| Leopard Max GT
| 現代Elantra | | ||||||||||
2020年度的南韓超級賽事的第四站賽事將於8月16日在南韓靈岩賽道進行。
南韓超級賽事的官方網頁(南韓語)
珠海市汽車摩托車運動協會會賽(第一站) – TCR組阮存凡表現突出, 吳文法及鄭實獻取得房車組組別冠軍
新聞及圖片來源: ZIC Editor: Max Mosi
受新冠肺炎事件影響, 2020年度的賽道英雄系列賽被易名為「珠海市汽車摩托車運動協會會賽」, 它的第一個賽站於7月4至5日進行。
A組
A組的賽事把沿有的賽道英雄GT組及賽道英雄第一組進行合併, 量產GT跑車與路車及TCR組的參賽車輛再次同場較量; 本站共有3輛TCR規格房車賽用車參賽, 包括阮存凡[TA Motorsport / 大眾Golf GTi]、田凱[凱飛車隊 / 雅迪RS3 LMS]和梁勇潮[陝西天石 / 雅迪RS3 LMS]三人, 他們在排位賽中分別取得全場第5、第6及第9位。
至於在周日早上進行的決賽, 競逐GT3組的馬嘉駿[Zun Motorsport Crew / 雅迪R8 LMS Evo]以獨走的姿態取得全場總冠軍; 至於TCR組的車手方面, 阮存凡在比賽後段超越路車組的程春華[佛山雄基 / 三菱Lancer Evo 9]並進佔第4位, 最後以全場總殿軍的成績完賽, 至於田凱和梁勇潮以全場第6、7名完賽。
B組
至於B組的賽事則把賽道英雄第二組和第三組進行合併, 並以衝刺賽的形式進行。 競逐2000cc組的吳文法[TPR Racing / 本田Civic FD2]在排位賽中取得全場及組別杆位, 同組的林雪駿[高格賽車 / 本田Civic FC]和謝政格[高卡車隊 / 三菱Lancer GT]緊隨在後; 蕭振宇[Racing隼 / 本田Jazz GK5]、鄭實獻[基亞車隊 / 豐田Yaris L]及孫俊龍[基亞車隊 / 豐田Yaris L]憑藉全場第7至第9位的排名, 取得1600cc組的三甲位置。
意外在第一圈開始出現: 龔偉[陝西天石 / 日產Tiida]和黃子君[TPR Racing / 本田Jazz GK5]發生碰撞並雙雙退賽, 郭鐳[Racing隼 / 本田Jazz GK5]被孫俊龍撞出賽道, 令安全車立即執勤; 到了賽事在第四圈重新開始, 吳文法漸漸拋離和林雪駿之間的差距並取得全場及2000cc組冠軍, 林雪駿和謝政格仍舊以亞、季軍完賽; 至於1600cc組方面, 鄭實獻、孫俊龍及鍾科[基亞車隊 / 豐田Yaris L]憑藉全場第5至第7位的排名, 取得組別三甲位置。
2020年度的珠海市汽車摩托車運動協會會賽將在9月19至20日舉行。
亞洲(房車)賽車通訊 - 資料庫 